Proyecto fin de carrera.

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Tampoco hace falter ser ciclista para participar, pero la mayoría de temas son de bicis...

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Notapor BikerXC » Mar Oct 07, 2008 7:54 pm

Hombre, construir no creo que llegue a construir nada la verdad... ojalá.

Pero de tener la oportunidad lo calcularé tanto para alguna aleación de aluminio como de titanio.

Pero bueno, no está nada decidido, la cosa es opinar... ¿para ustedes cuál es el sistema que mejor funciona y por qué?

P.D. Nacho, una pregunta, por las tardes, ¿las clases grandes de la 1.1 a la 1.5 están cogidas? Porque estamos en una clase de mierda que acaba gente escribiendo encima de una armario, literal. Tercermundista.
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Notapor Synchronicity » Mié Oct 08, 2008 10:03 am

Pues realmente no he probado muchas bicis de doble. Antes de venir aquí, yo era una persona de carretera.

Hablando de las dos bicis que eran multi-pivote (Specialized FSR y Kestrel rubicon), no me gustó la sensación que no estaban haciendo mucho por de bajo de mi culo en todos momentos. Pero suspecho que no estaban bien regulados por mi peso (en los dos casos yo pesaba menos que los pilotos habituales). :-?

Por eso, estoy muy feliz con mi Mrazek. Es un diseño bastante viejo, simple, pero funciona para mi. Creo que el pivote es justo al nivel del medio-plato. Pero tengo que comprobar...

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Notapor nacholore » Jue Oct 09, 2008 11:45 am

No utilizas pedales automáticos?
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Notapor Synchronicity » Jue Oct 09, 2008 1:14 pm

Si tengo que subir > 300m, entonces sí. Si no, pues no.
Tengo pedales 'Time Atac' (son excelentes)
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